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跑冷链运输到底该选何种冷藏车型呢?冷藏车的分类 程力专用汽车股份有限公司
发布时间:2022/8/18 21:20:34    查看次数:534

   近年来随着疫情形势的影响,人们对生鲜配送需求的不断提高,冷链物流应运而生,为生鲜储藏及运送提供了极大的便利。冷链运输车也被称作冷藏车,用于生鲜水果、海鲜等易产生变坏、溃烂、发酵等物品的运输。冷藏车属于专用车型,如果你想跑冷链运输,到底该选何种冷藏车型呢?相信这篇文章可以帮到你,建议转发收藏,以免需要用时找不到。

  
  一. 冷藏车的分类:

  
     A类冷藏车: 车厢内部平均温度为12℃至0℃;

  
     B类冷藏车: 车厢内部平均温度为12℃至-10℃;

  
     C类冷藏车: 车厢内部平均温度为12℃至-20℃;

  
     D类冷藏车: 车厢内部平均温度小于或等于0℃;

  
     E类冷藏车: 车厢内部平均温度小于或等于-10℃;

  
     F类冷藏车: 车厢内部平均温度小于或等于-20℃;

  
     G类冷藏车: 车厢内部平均温度为8℃至2℃;

  
     H类冷藏车: 车厢内部平均温度小于或等于-20℃。(需要经过药监局的GSP认证)

  
  二. 常见运输品的选车要求

  
    1. 冷藏食品(D、E、F类): 冷藏食品运输相对比较简单,货物不结冰的情况下运输温度越低越好即可。主要货物有豆制品、禽蛋类、巧克力、水产、罐头和冷鲜肉等,根据类型不同,D、E和F类冷藏车都是有所涉及的。

  
    2. 蔬菜水果(A-F类): 蔬果运输是最复杂的。因为货物类型丰富,对所需温度、湿度不一,运送途中要保持恒温状态,温度太低容易冻坏蔬菜水果,太高则起不了冷藏保鲜的作用。因此对冷藏车的保温、制冷效果和驾驶员的经验都是一大考验。

  
    3. 冷冻食品(F类): 冷冻食品有相对较长的质保期,同时温度控制不需要太严格,只要保证厢内平均温度在20度以下即可。主要运输的货物有冻肉商品,雪糕等各类速冻食品。此外,F类冷藏车也是目前最热销的。

  
    4. 生物药品(G、H类): 生物药品是冷链运输当中要求最严格的。运输该类货物的车辆需要符合药监局新版GSP认证,对货物摆放位置、温度检测设备、管理流程等环节都有着相当严格的标准。

  
  三. 制冷系统的选择

  
  1. 根据所运货品温度要求来选择: 可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷机组要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身并不具备除霜功能。

  
  2. 按照车厢体大小来选择: 可选独立机组或非独立机组。一般说来6米以上厢体倾向于选择独立机组,亦可根据厢体长短来确定独立机组的大小。6米以下的厢体宜选用非独立机组,要求厢温均能达到-20℃。

  
  3. 根据制冷机组的产地和品牌: 要注意的是,无论什么样的机组品牌,都要注意机组的温度传感器是否安装在蒸发器的回风位置,因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下,温度会相差5℃之多。

  
  4. 根据配送的要求来选择: 比如用于冰淇凌城市逐点配送,那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组。只有长途或市区内间隔较远的逐点配送,才适合使用风机式制冷机组。

  
  四. 冷藏半挂车的推荐

  
  为冷链运输场景打造,最为广泛的F类冷藏车。整体自重轻,装载容积大。整车主体为高强度铝合金,自重在8.2吨左右,拥有良好稳定性和耐冲击性,确保使用过程安全可靠;内部厢体空间要达82-84立方米,有效增加单次运输量,承载能力十分突出。制冷效果好,温控能力强。诸多高技术含量、高附加值的产品,制冷主机采用国际知名品牌,同时,以新型保温材料应用于厢体,制冷效果可达到-30℃,可实现生鲜果蔬运输几乎“零“损耗,内板采用符合食品级认证热塑板,保证食品安全,提高运输效能。采用的是钢铝混合结构,保证厢体的强度和刚度,并结合美式铆接工艺、聚氨脂发泡工艺、飞机设计技术与制造工艺,力学性能优良,可靠性高,使用寿命更长。

 

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